世紀對決

商品訊息描述:









購買前務必須知:

售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。

4.商品包&下殺#21547;基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。

6.基本安裝&推薦#19968;趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下：

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。

@每加&快速到貨網拍#35037;一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。



非逛不可

工商時報【楊明暐】周年慶

背在身上能讓人飛行的噴射背包，從早年漫畫、電影裡虛構的裝備，進展到奧運開幕式表演的噱頭，如今有望成為市場上販售的商品。這種個人飛行器造價不菲，最終可能只是有錢人才玩得起的玩具。

■Theres so much further we can take this, Mayman says. We want to raise that money to fund the R&D. Because somebodys going to do it if we dont.

美國洛杉磯北方一處酪梨園內，53歲澳洲富商梅曼（David Mayman）身穿厚厚的防火飛行服，他叮嚀身邊的人戴上護目鏡，也備妥滅火器。他啟動開關，背在身後的兩具噴射引擎發出低吼聲，並噴出熱氣和煙霧。

接著，他雙腳離地，身體緩慢而穩定上升。約10秒後，他飛到6公尺的上空，對著在同樣高度盤旋的無人機攝影鏡頭豎起大拇指，隨後他在果園上空來回飛行。伴隨這幅未來畫面的，是比電鋸聲還吵的120分貝噪音。

一套要價台幣8百萬

來自澳洲雪梨的梅曼，熱愛飛行，其「噴射背包飛航公司」（JetPack Aviation Corp.）成立10年來，已投資1千萬美元研發個人飛行工具。2010年，他穿著墨西哥購入的「火箭腰帶」試飛，不料發生意外，右腿三度燒傷。而今他試飛的，是一具重38.5公斤的鋁和碳纖維裝置，裝入42公升噴射燃料，可飛行約10分鐘。

梅曼的公司正尋求200萬至500萬美元資金，為他們研發中的噴射背包增添火箭推進降落傘，以便在緊急情況下能安全著陸。如此一來，他們的噴射背包上市時，每套要價可能達到25萬美元（約合新台幣805萬元）。

梅曼說：「我們還有許多發揮的空間，我們希望籌集到這筆資金來從事研發。因為我們若不這樣做，有人會。」

數十年來，個人飛行工具吸引不少航空迷，他們夢想能將童年在漫畫和卡通裡看到的空中飛人，變成現實。梅曼最新測試的噴射背包原型，堪稱最接近那樣的理想境界，而市場上其他競爭對手實力也不弱。

57歲的前瑞士戰鬥機飛行員「噴射人」羅西（Yves Jetman Rossy），不久前在杜拜上空露了一手，他從直升機一躍而出，啟動「噴射翼」（jetwing），這套2.1公尺長的碳纖維飛行翼，有4具小噴射引擎，時速可達近320公里，能飛行約10分鐘。但「噴射翼」缺乏噴射背包擁護者非常在意的一項功能：垂直起降。

紐西蘭的「馬丁噴射背包」（Martin Jetpack）已於去年在澳洲上市，但離空中飛人的境界也最遠：使用者必須把自己綁進一具2.1公尺高、近200公斤重的飛行器裡，而不是把這套工具綁在身上。馬丁公司稱他們的噴射背包是「傳統直升機經濟實惠的替代品」，飛行時間可達30分鐘，每套售價至少也要25萬美元。

安全、實用性仍是問題

已有中國和杜拜的買家表達願意購買馬丁噴射背包，其執行長寇克（Peter Coker）稱，在中國有人建議每棟摩天大樓樓頂應放置兩套噴射背包，作為災難或恐怖攻擊發生時，達官顯要的「高樓救生艇」。

「空中飛行板」（Flyboard Air）則是使用噴射燃料的懸浮滑板。今年4月，法國水上摩托車好手札帕塔（Franky Zapata）使用這種裝有4具小型噴射渦輪引擎的滑板，在法國南部外海飛行了2.25公里。他有意將這項發明應用在軍事和救援上，也表明希望能跟梅曼的噴射背包一較長短。

這些飛行設備要成為實用工具，也面臨重大挑戰，可刷卡其笨重、耗油且使用時震耳欲聾，續航力只有幾分鐘而不是幾小時。有支持者宣稱，噴射背包能在摩天大樓發生火災時進行緊急救援，但這類飛行工具缺乏商業用途卻是不爭的事實。

安全性也是問題，其飛行高度不高，難以使用降落傘，但卻足以讓人摔死。就算能以玩具的身分進入市場，它們的售價遠比越野機車高，已可以買下一輛昂貴的藍寶堅尼跑車。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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