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商品訊息功能
- 熱門
- 品號：2784019
- 含配送基本安裝+舊機回收
- 適用坪數：4-5坪
- 殺菌光清淨，能源效能第四級
商品訊息描述
免出門
左右自動導風葉
微電腦自動風量
商品訊息特點
| 分離式 |
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|---|
◎型號：23CS1(S)
◎建議坪數：4-5坪
◎能源效率：第4級
◎冷氣能力：2.3kw
◎電源電壓： 220/60V/Hz
◎機體尺寸FI-23CS1(S)M：(高/寬/深)250x750x177mm
◎機體尺寸FU-23CS1：(高/寬/深)540x650x245mm
◎腳架尺寸：(高/寬/深)400x275mm
◎產地：台灣
◎保固：全機保固三年
| 保固期 | 3年保固期 |
|---|
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家電
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（中央社記者黃巧雯台北10日電）受到結婚對數減少、婚紗攝影競爭激烈影響，經濟部今天公布第2季攝影業營收19億元，年減17.2%，連續9季衰退，且減幅有擴大的趨勢。
經濟部今天公布105年第2季資訊服務業、專業技術服務業、租賃業營業額統計，除了資訊服務業營收成長4.8%，其餘皆衰退。
其中，資訊服務業主要受惠電腦系統設計服務業因企業系統整合及雲端建構服務需求殷切，帶動第2季整體營收成長。
第2季專業技術服務業營收年減2.5%，經濟部進一步觀察，儘管專門設計服務業因辦公室內設計及餐飲器具產品設計接案量增加，營收年增8.9%，但因結婚對數減少，加上競爭激烈，導致婚紗攝影業績衰退，攝影業營收19億元，年減17.2%，減幅擴大，拖累整體營收表現。
值得注意的是，不同於一般婚紗公司，隨著消費者自主意識變強，為結婚新人打造個人風格的婚紗工作室興起，造成業者間削價競爭，也讓攝影業營收連續9季衰退。
另外，經濟部表示，第2季租賃業營業額197億元，年減7.4%，終止連續9季正成長，其中運輸工具設備租賃業受到去年同期汽車租賃業者優惠多元行銷策略奏效，比較基數稍高，年減10.9%。
至於運輸工具設備租賃業營收衰退是否與近期陸客減少有關，經濟部官員表示，有詢問廠商，但業者沒有特別提及這部分原因，加上大型遊覽車被歸類於客運業，不在運輸工具設備租賃業統計範圍內。1050810
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵司機員及運務員都醞釀9月6日起，要依法合理休假，讓台鐵已公布的中秋節加班車產生變數，將接觀光局長的周永暉為了中秋假期疏運，延後上任時間，今天還寫信鼓勵同仁，溫情喊話，但是台鐵運務員不領情，透過正在籌組的產業工會回信給局長周永暉，針對權益問題提出14充滿辛酸的疑問。
這封寫給局長的信中寫著，「今年2月過年前台南地震，我們臨危受命協助高鐵疏運，但鐵路局相關配套不足，現場人力吃緊，長官任由現場人員被旅客辱罵，沒有任何有效的規劃，甚至高鐵旅客全部無票搭乘台鐵車輛，請問你追回款項了嗎？」
台鐵運務員給周永暉的信全文如下：
給局長的一封信
親愛的局長 勛鑑
在資訊發達的時代，透過交流平台，我們迅速得知許多緊急事件，例如：今年2月過年前台南地震，我們臨危受命協助高鐵疏運，但鐵路局相關配套不足，現場人力吃緊，長官任由現場人員被旅客辱罵，沒有任何有效的規劃，甚至高鐵旅客全部無票搭乘台鐵車輛，請問你追回款項了嗎？上個月松山車站發生區間車爆炸事件，台鐵勇敢的列車長立刻協助處理現場事故，我們看到了新聞照片現場凌亂不堪，但他奔波協助傷患送醫。但您看到了列車長現場執勤的危險了嗎？您看到每一位列車長都可能面臨這樣的危險，卻沒有危險津貼！而今年看到了中秋節依法休假的問題，您聽到了基層員工的心聲嗎？您看到了現場總是人滿為患，而員工無盡輪班的辛勞嗎？人力不足加上機器設備落後，我們從沒看到工會出面解決，從沒看到資方採購新的設備，我們同樣期勉恢復台鐵人的優良傳統。
兩年前，自己剛進來台鐵，在員訓中心上課時，聽著諸位長官說：台鐵不錯啦，很有人情味。當時我深感台鐵或許充滿了光榮的前景，而在餐廳聽您的演講時，看您熱情地說著台鐵未來的規劃，台鐵即將轉變，購買新車、更新軌道設備、北高普悠瑪等等建設規劃，我心中滿是期待。但實際工作後，才發現台鐵之工作繁重，現場人員士氣低落，台鐵人沒有尊嚴可言，火車誤點、票口人潮擁擠、各種台鐵的問題全由現場人員承受。桃園、鶯歌間電車線斷落時，沒有副站長以上的長官出面協助旅客諮詢。自強號卡在板橋機械故障時，沒有主管出面說明一切原因。全由現場看著那全是誤點的時刻表，承受著責備。個人深感憤怒。
在諸多課題中，考量軌道運輸的基礎設施、車輛設備及人力適足與服務優劣息息相關，既然您知道了，您為何優先是更新車隊設備，買新的太魯閣跟普悠瑪號，卻不是更新現場的機器設備，甚至添購更安全的軌道跟電車線系統呢？再好的車輛，沒有安全的軌道如何行駛？如果您知道誤點超過45分鐘要向旅客道歉，為何不考量非歸責於台鐵事故時，勇敢硬起來拒絕旅客的無理要求呢？甚至更改颱風天誤點規則還有區間車誤點全賠的新制，您這是將台鐵現場人員置於無以復加的困境！另一方面，既然您知道要建立夜間養護，卻為何始終放任人力短缺，號誌施工三人小組只剩下兩人作業，最後卻慘死在火車頭下？既然您知道要建構人力資源整合系統及運工機電人力請增五年計畫，為何又只放任企業工會任用私人，通過營運人員薪給表等各項措施。而不是增加特考人員的福利待遇，讓年輕人願意留下來在台鐵打拼？而您知道每年補進的特考人員，又有多少人離職了嗎？當基本的工作環境條件不解決時，您又期待多少人進來又能留下來呢？當我們一次又一次看到您出席台日鐵道合作計畫或姊妹鐵路時，您知道現場人員想的都是，可以不要再出軌了嗎？可以不要再發生電車線斷落了嗎？上面的可以更有擔當一點嗎？這些，您聽到了嗎？人力的養成需要時間跟人才，當不具備基本的環境讓人才留任時，談何培養。
謝謝局長，感謝各位長官跟主管的努力，在如此人力及經費困難之情況下，我們還能看到工會幹部出遊開會，我們還能在限制休假的情況下看到主管週休六日！看到去年鐵路節的活動，我們看到了凝聚眾力、驅動創新。因此我們也打算凝聚眾力，改革抗爭！希望能做出一些成果。不可錯過最近知道各單位反映備勤室老舊不堪，您說前年底提出了兩年乘務改善計畫，但您看到了全台各個站區的備勤室環境一樣落後不堪嗎？您知道充斥壁癌的牆面竟然只是釘上木板敷衍塞責嗎？尤其是在有人爆料後才立刻改善。我們也深感慚愧，竟然這麼晚才覺醒，竟然癡心妄想台鐵會真心為員工著想改善勞動條件，這一刻，我們不會再讓自己睡著了。
當知道您接獲調職時，其實心中為您感到開心，終於可以離開台鐵這個爛圈子，誠心拜託您在最後的任期，站在基層同仁的角度，重新開啟三十年來封閉又落後的勞資協議，接受我們最基本不過的訴求，全面改善員工的勞動條件！給員工更合理的輪班環境跟休假，給員工更優渥願意留下來的薪資！唯有這樣，才不愧對我們台鐵人日復一日、年復一年的辛勞。這一次，很抱歉不能讓您立刻上任觀光局長，因為我們也想要跟家人吃一次團圓的月餅，一起看一次月亮。
產業工會全體幹部 敬啟 105.8.20
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